Клуб Сааб България

А така! Минавам аз по редовния си маршрут и какво да видя в "нашия" шоу рум... 93X в прекрасния glacier gray цвят.







П.П. Не коментирайте качеството на снимките - Nokia N73 Music Edition

Не мога да разбера какво им въздишате по тея ....Хайде да се опитаме да сме дружелюбни

Никой и не очаква точно ти да разбереш, пък и много се съмнявам Сааб да са се надявали най-вече на теб за продажби. Щом Анди е докарал тук такъв, значи си има едно наум, оставете хората да си вършат работата.

Със сигурност Сашо си е купил повече Сааби от повечето от нас.
Нали се сещате ,че има огромна разлика да си бръкнеш в собствения джоб за да си купиш,макар и употребявана кола от това да ти я дадат от службата.
От целия форум,ако се не лъжа само 1 човек си купи нова кола,така че никой тук не е от потенциалните клиенти.

Док, грешиш. Мога да изброя във форума регистрирани поне 20-на души, които са си купили нови сааби, та някои от тях и повече от един. Това, че тези хора не пишат, а само четат не ги прави по-малко фенове от нас.

Ако ползвате за еталон кой колко Сааба си е купил, тогава има друг човек в България, който е на първо място по брой закупени Сааби. Но нека да броим все пак брой лични автомобили през годините (не с цел бизнес), а тук няма кой да бие Ясен!


Сашо, нали разбираш, че без тези нови модели бъдещето на Сааб просто е невъзможно. Затова... нека се опитаме да бъдем по-дружелюбни

Всъщност Док разлика няма. Ако си фен и искаш такава кола дали ще предпочетеш фирмата да ти купи точно такава нова, а не Ауди например, ако ти изпадне възможност или ще събереш стотинки и ще си купиш употребявана е все тая. Или си фен или не си. А да си фен само на някой модел на някоя марка - ами ОК, ама няма смисъл да плюеш по всичко останало, всеки си има вкус и предпочитания. И пак ще повторя за неразбралите, че колата не е само двигател...

Страхотен е ! Ще мина да го разгледам на живо, ако не са го продали вече .... то такава стока едва ли застоява

Чест и Почитания!
Не че искам да ви преча на спора, но аз пуснах снимките, просто защото някой може и да не разбере, че има 93х в София, а да е искал да го види. Нарочно не писах личното си мнение за колата, за да не стане това, което всъщност почна да става. Има някои настина много добри решения. Пример: поставката за чашката до дисплея е с по-малък отвор и е направена по-интересно от предишните; Копчетата за прибиране на огледалата са по-малки и са изнесени на предната лява колона до управлението на самите огледала... и т.н. Запазете спокойствие, разгледайте снимките, ако искате и също така ако искате отидете до шоу рума. Надявам се да не се започне спор кой е по-по-най сааб-ер.

Backo, спокойно! Дори и да дойде някой да иска колата веднага, няма как да стане: това е автомобила, който съм докарал за Пловдивския панаир.

Оли, според мен нещата които изброи са си същите като на обикновения Спорт Седан, ти може би ги сравняваш с 9-3 от по-старото поколение. Да не остане някой с впечатление че 9-3х е различен от 9-3СС...

По-скоро го сравнявам с 95. Не съм сядал в 93SS. При Хикс-а липсва лампичката за коланите, което е странно решение според мен. Би било яко, ако се добави и лампичка "Пушенето забранено" като в самолетите.

Добре де, нищо против дружелюбността, но какво излиза - всички онези, които не изпадат във верноподанически трепет при вида на новата концепция на компанията - да не пишат, така ли?
Въпрос на вкус, но намирам линията на последното "анивърсъри едишън" за доста по-привлекателна, не толкова чийп и пластмасова.
А и като цвят "фюжън айс" бе доста добро попадение...
Искам да кажа - тогава се обръщах на всеки билборд рискувайки да си докарам ППТ, което едва ли ще се случи когато изтипосат новата 93ка. (Добре де, онова си беше кабрио... добре де - сега ще се намали риска да предизвикам ППТ )
Все пак Оли е прав - няма да е зле да се види и на живо - може снимките да са виновни...

Аз не съм казал,че не ми харесва,де факто!Комбитата с 2но предаване са добър заместител на ред-нек мечтата SUV.На панаира ще ида да я видя и аз разбира се.
Колата не е само двигател,сигурно е така,но има марки които са станали известни с двигателите си .Сааб беше от тях.Трябва ли да напомням,че 9000 което е симпатична,но в никакъв случай красива кола е станало известно и е на почит заради маратонските си постижения.Колко-200000 ли навъртя без да спре?
Субарутата или първите 911 да не би да са комфортни или с невероятен външен дизайн?
Така,че винаги за част от нас един мотор от Опел,Алфа или Холдън сложени в Сааб ,дизелов мотор от Мондео в Джаг и тн. ще предизвикват недоумение.
Купето,окачването и материалите в салона едва ли са с драстично по-добро качество от което и да е Ауди примерно от същите години,така,че за тези които обичат да шофират колата е първо двигател.
Това ,тези дето не са си пестили стотинките и нямат собствена кола не го разбират.
Какво се предлага зависи от търсенето,живот и здраве когато един ден Кьонитата стабилизират компанията ще се появят и "небюджетни" модели,коли играчки за феновете.Когато този светъл ден настъпи вместо с часовници и компресорни Мерцедеси ще си лекуваме есенната депресия с новия модел на Сааб.За да настъпи тоз Бел Епок по-рано,купувайте дизелите съвестно и последователно!Дори сега през обедната почивка бягайте при началника да кажете,че има спешна нужда от още поне три 9-3Х ,че иде зима и ще се хлъзга....

Мила, напротив! Много добре знаете и при мен къде ми е сърцето - точно при старите модели на Сааб. Но не бива да пренебрегваме и новата генерация, защото точно тези настоящи модели ще помогнат на Сааб да стане отново това, което беше през ерата на класическия 900!
Вероятно мнението ми е доста повлияно от това, че буквално по цял ден съм сред чисто нови саабчета, така че ... не ми се сърдете.

Док, хем си прав, хем не съвсем. Това за спестените стотинки и чувството към колата е доста вярно. Винаги ще си спомням първата Лада която си купихме с жената след като успяхме да спестим малко пари. Навъртях и почти 100000 км. за 4 години преди да я "сдам" на баща ми поради служебните ъпгрейди и винаги съм я поддържал в перфектна форма. Сега като се позамисля си е била жив таралясник (даже преди година седнах да и направя едно кръгче, беше екзистенциално преживяване, още имам мускулна треска), но в онези луди години си я перках със 140 по магистралата и бях безсмъртен.

От друга страна Сааб-а дето го карам може и да не е мой, но го чувствам по същия начин, това е колата в която прекарвам поне по 2 часа на ден. И за това как се грижа за него свидетелства и честотата с която досаждам на Боби, Ники и сие. Така че въпроса за отношението към автомобила си е по-скоро личен и някои хора колите ги чувстват като част от себе си, а за някои те са просто предмети, независимо от марката, вида гориво и прочее.

От трета страна Сааб определено не са само двигател, аз се запалих по марката заради пословичната сигурност и заради приятното возене което изпитах в един 9-5 (тогава дори не се поинтересувах от това какъв е двигателя). По въпроса за сигурността винаги съм бил маниак, макар че в по-младите ми години имах малко наивно понятие за сигурност. Даже на Ладата си смених коланите с такива дето се прибират автоматично само и само да можем да ги ползваме... Това че Сааб имат (или са имали) пословични двигатели за мен е само бонус, защото най-важните системи в една кола са спирачната и кормилната (със все тракшън контрола и т.н.), другите са на второ място. Та така...