Клуб Сааб България

Джантите са супер,другото според вкуса.http://www.autoblog.com/2006/10/31/sema-saab-9-7x-aero-concept/

Продължавайки темата:

9-7X Altitude Edition

новината се намира тук:
http://www.saabnet.com/tsn/press/060919.html
==============================

Saab 9-7X Aero Concept Debuts at SEMA

малко повече информация:
тук:
http://www.saabnet.com/tsn/press/061031.html
и
тук:
http://www.trollhattansaab.net/archives ... aab_5.html
===============================

Направили са поредната американска циганийка тия от DUB. Какъв тунинг са му направили, да не би да са му сложили турбо или да са пипнали нещо по мотора. Не, е..ли са майката на изчистения скандинавски дизайн и са го направили панаирджийска кола -с 5 телевизора вътре. И са му смъкнали клиренса с 8см. Бах ти джипа, дето един бордюр няма да можеш да качиш с него. А на джип нископрофилни гуми му отиват на визията, точно толкова, колкото на рейнджър лачени чепици.

доколкото си спомням Джип е определена марка кола, това тука го водят SUV (sport utility vehicle) и точно този вариант '9-7x aero' никога не е бил мислен да има висока проходимост, това е едно огромно комби нещо като 9-5 на стероиди, сигурен съм че ще е достатъчно бързо за да се конкурира с другите камиони на пазара XC90, X5, Cayenne, Touareg i Q7 и всичките там американски изцепки на Форд , Шеви и т.н. Добре знаете, че този сектор се развива толкова бързо, че дори Ferrari i Lamborghini които са заклети спортни марки изкараха модели SUV (скоро ще ги видим на пазара). Aз определено харесвам това Аеро и ако избягаме за малко от мъката каято ни е налегнала около комерсиализирането на любимата марка, мисля че това е едно доказателство че главата на Грифона е още над водата въпреки тоновете бетон който му тежат на краката ... може би и факта че съм от по-младо поколение саабери, но това аеро е много секси

Аз по празниците посетих моят дилър да видя какво става с Turbo X-a, които съм поръчал. Някаква мадама на средна възраст тамън беше правила тест драйв на 9-7 Аеро, успях да свия ключа като го връщаше и да го изкарам това голямо бебе за двайсетина минутки.

Беля е, ей! То това двигател на Корвет в този топуз може да не ви звучи много атрактивно, ама шведите така са пипнали окачването и точноста на волана, СУВ-а много яко се набира. Единствено скоростната кутия е малко калпава, само 4 скорости и без ръчно превключване. Но 400 коня малко или много копменсират.

Карал съм няколко СУВ-а, на приятели и коли под наем: БМВ Х5, Порше Кайен, различни молеи на Джийп, Трейлблейзъра на Шеви (уж братовчед на Сааба - да, ама 7-ми!)... Трябва да ви кажа, че само Кайена беше на нивото на Сааб 9-7Х Аеро. Може да е badge engineered Шевролет, но съвсем не е за подценяване.

Тая кутия не е за този мотор определено...

Такава имали - такава сложили хората сега, да бяха минали насам да им дам старата кутия от запорожеца да видиш тогава какво пилене на гуми щеше да е

Еееех като знамкак върви V8 5,3 , представям си това пък дето е 80 к.с повече, яка резачка ще да е и градско към 27-30л./100км
Не съм карал Кайен Турбо но за сега друг СУВ който така да се набира макар и с таз скапана скоростна кутия само с 4 предавки и склоност да се троши по презуппмция (за това сме екс 9-7х) не съм карал, донякъде
V10 TDI на WAG донякъде може да се мери с него но все пак е над него.
За жалост модела е ограничен до 195км./ч. (а е само на 4000об/мин а до 7000 ?) въпреки фабричния дефект в скоростите това си остава една от колите които винаги ще са ми в топ-10.
Не изглежда някаква супер-дупер-диско (приемете го като плюс, поне за мен) а напротив с тази хищна паст която смуче пътя без да разбереш и правиш луди ластици ма Х5-ци и разни МЛ-и без да разберат какво е станало, още ми е много мъчно за нея.

Най-накрая някой с 9-7 да разкаже преки впечатления.. Иначе Х5 и МЛ и ние си ги мачкаме..

Ами аз не ги мачкам например. По ме кефи да ги използвам едновременно като булдозер и бушон. Залепвам се зад някой голям SUV да ми разчиства пътя, щото него по го взимат насериозно и му освобождават лявата лента. Докато сааба половината от шоферите въобще не могат да го детектнат каква марка е, що за птица е и в коя лента му се полага да лети. А и X5, Tuareg, Cayenne и сие вършат и хубава работа като бушон. Катаджийския радар добре ги хваща и отдалеч, а аз се крия в сянката им. Понякога се нервят като разберат, че съм ги хванал за "канарче" и се опитват да ми избягат, ма не могат...

добре си ти,а на мен почти винаги ми отбиват в дясно и ме принуждават да ги отвея дори на светофарите ми се радват с думите"е турбото си е турбо"даже в София по ги знаят и ми е по лесно отколкото в прованса

Тъй, тъй, един "младеж" с Q7 се опитва, опитва да избяга, та по едно време отби в дясно и спря, сключи ръце на волана с изражението: "Е не е честно пък!!! Някаква синя кола за 10 хилки ме прави смешен с моя джииип за 100 хилки.." А има и такива дето се опитват да се залепят, ама рядко удържат фронта..

Ами ето аз съм с преки впечатления, колата въпреки, че не е чистокръвен СААБ пак си е много добра, за чудовище тежащо почти 3 тона върви много добре, екстри си има достатъчно без да е пркалено
Вози добре, изключение прави малкия 97 дето е 4,2 той има много твърдо окачване и впзи като каруца или поне този който ми попадна. А и на малкия двигателя като го настъпиш по-скоро пищи някак си така все едно се мъчи докато 5,3 е друга губерня рева му кара доста хора да се обърнат и да погледнат какво става ( все пак с 8 гърла реве, при т'ва за гориво реве и то сериозно).
Разхода и на двете машини е доста далеч от този споменат в каталозите.
На 5.3 му даваха някъде 13,5-14л./100 реално 18,5-22л./100 зависимост от съотношението градско/извънградско. Резервоара му е малък извън градско едвам стигаш морето, иначе е около 80-90л. но при този разход...
Друго нещо което е много неприятно е че има конструктивен или производствен дефект в скоростната кутия, покрива се от гаранцията ама за нова се чака 2-3 месеца а и като свърши гаранцията?
Както казах обаче тази кола си остава в мойте топ-10

За всички фенове на 9-7X имаме приятна изненада. При желание (за седмица) можем да осигурим чисто нов 9-7X Aero с почти 400 к.с. Цената е вече доста под предишната продажна на модела т.к. и долара доста се срина. С други думи - колата очаква бъдещия си собственик срещу само 123 К лв.