Клуб Сааб България

Столична община пусна онлайн калкулатор за изчисляване на данък МПС за 2019 след последните изменения в закона. Трябва да се въведат възраст на колата, мощност в киловати и евростандарт. Подробно е описано къде ги пише тези неща в големия, респективно в малкия талон за по-скоро регистрираните. Проблемът ми е, че в талона ми на мястото на евростандарта има звездички. В нета пише, че би трябвало да е Евро 4. Но общината ще иска доказателство. Някой има ли идея какъв документ трябва да представя? Става въпрос за разлика около 100 лева между "без екологичен стандарт" и "Евро4".

За съжаление ще трябва да си смениш талона в кат отново. Трябва да вземеш бележка от ОТОРИЗИРАН СЕРВИЗ на Сааб в която е опоменато какъв е Евростандарта на автомобила. Точно преди 2 месеца го прежиявях същото с моя Мерцедес s350 наложи се да ходя в Русе за бележка и ми вписаха евро категорията на колата.

Няма ли начин да мина само с бележка, без да сменям талона? А и вече няма "оторизиран сервиз"

Отваряш AutoScout Германия и им показваш.
Както имат каталог да сверяват данните за колите, така трябва да имат и за евро-то!

Коолегата Карабоев е доста изчерпателен-бих до бавил Булвария!Важи и при технотест...Iztrebitelche ти така ли издаваш становища-някой ти показва какво пише в интернет и
издаваш протокол, за който тебе ще търсят !?

Може би се повтарям но това ми се случи точно преди месец като регистрирах моята кола. В Търново няма официално представителство на Силвър Стар и се наложи да ходя на 120 км до Русе за тази бележка, даже и ми дадоха бележка за окачването (Active body control) която също се вписвала в талона, без този документ в Кат ще си загубиш времето да чакаш, аз работя в Кия Моторс и всичките ги познавам но всеки дига рамене и без документ неможах да мина

Тоест Булвария да търся за Сааб?
После при добавянето на стандарта в талона трябва ли да се минава през канал?
Някак си винаги съм успявал да го заобиколя това минаване на канал.

Някой правил ли го е за Сааб и знае ли такси и време за получаване на съответните документи?
В моя случай не съм сигурен дали съм Евро 3 или Евро 4 - вероятно Евро 3 ... и съответно до колко би си заслужавало за 25-30 лв на годишна база да мина прец процеса и таксите и загубавата на време.
Ако съм Евро 4 вече би имало повече смисъл, но за стара 9-5ца едва ли.

Не няма нужда на минаваш през канал, само таксите за смяна на талон около двайсет лева. Иначе ако е Евро 3 няма никакъв смисъл да ходиш. Само Евро 4 или нагоре има 20% или повече отстъпка от данъка

B204 са Евро 2,а В205 е Евро 3...

За София разликата беше нещо такова по спомен от калкулатора - приблизителни цифри - 220лв ако е евро4, 275 ако е евро 3, 305 ако е 0/1/2. та пак са си 30 лв на година ама като се плати такса пререгистрация и разни други и съвсем се губи списъка

И на мен ми беше интересно какъв стандарт покриват бензиновите 9-5. На доста места в Интернет намирам информация, че до 2005 покриват Евро 3, а след това са Евро 4. Сега, странно понеже двигателите и Трионика нали са еднакви. Гледам страницата в Уикипедия за Евро стандартите. Евро 4 е представен 2005 година. Съвпадение?
Тука някакъв пита (ама никой не му отговаря) каква е неговата 9-5 от 2002-ра година. Казва, че от SAAB Швеция му отговорили, че колата му отговаря на Евро 4, обаче в Гърция му се репчили, че колата му е Евро 3. Според мене всички бензинови двигатели покриват Евро 4, а не е изключено да покриват и Евро 5, обаче явно са сертифицирани по най-високия стандарт, наличен в момента на излизане от поточната линия.

Колега ако колата ти е 1985 година разбира се карбуратор няма как да е повече от евро 1 даречем, но същия момент тази кола е на Газ или Метан какво следва: евро 6 е под теб както стандарт защото кола на метан неможе да я хване газ анализатора. Едно време е бил с 92 октаново и оловен бенз сега има 100 октаново число с мнго по добро изгаряне и по висока евро норма. През 2019- изпратиха ни писмо от ДАИ за пункта ГТП в което е упоменато че на талона пише ли евро 4 и по високо, при техническия преглед ще има толеранс от 20% при вредните емисии, ако не се покрива то колата няма да минава преглед докато не се впише в Евростандарта който пише в талона. Разбора се това всичко ще се прави онлайн както е сега в момента. Така че честито на всички с премахнати DPF и катализатори и чипове и т.н.
Едит: нали се сещате че се гледа немския модел и тия горе току така няма да дадат отстъпка в данъка ей така на база на няква си хартийка, скоро ще поискат и дота на гумите да не е по стар от 3 години както е в Германия например иначе няма каско и ГТП

Каквото и да правим, пак ни “оправят” през гащите, в Германия като караш на газ, и уредбата и монтажа са сертифицирани, получаваш Евро 5 в талона. Видях го с очите си, когато приятел си внесе Астра Г 2004г. (Евро 3 по дефолт), а в талоните беше отбелязана като 5. Тук получаваш...да не казвам какво!

На моя талон си пише Euro 4. Първа регистрация 02.01.2005. Я някой да обясни ро подробно какво трябва да направя, за да плащам по малко данък, че тия 335лв. ми се виждат много.

93- 1.9 Тid в Германия като екстра Green pacкage и само той давал Eвро 4 ! Ибра, карах 1.9 на автомат - той много хубав , бее!(докато не се...)