Клуб Сааб България

deyannn · **Публикувано на:** Чет Окт 29, 2020 3:22 pm

Има потенциал за светлина в тунела и да ни гледат според някои от емисиите, а не само по евро категорията, но ще видим като го въведат догодина как ще се отразят новите стикери и дали ще е за влизане по центъра, дали ще го вържат с данъците и т.н.

Пускам го като цитат от форума на хардуербг от потребителя BeTaTesTeR там - само адаптирах формата на таговете, за да изглежда подобно и тук.

Цитат:

Покрай ковид истерията незабелязано, от ИААА са творили из наредба 32 за периодичните технически прегледи. Доста интересни неща са сътворили, направо истинска революция. Пиша, защото се въвеждат големи промени, а не съм видял от никоя медия да ги отразят. Промените са обнародвани на 11.9.2020 и влизат в сила догодина на 12.07.2021.
Накратко въвеждат се 5 екологични групи и съответните стикери за тях, които ще се перфорират и ще се лепят по стъклото. Класификацията в коя група ще попаднеш се определя от евро категорията на колата или ако не е вписана, по годината на първа регистрация и стойността на СО за бензините и димността при дизелите. Останалите параметри на изгорелите газове са без значение и не се следят. В 5-та категория влизат единствено изцяло електрически коли.
Ето я наредбата, раздела, който ни интересува започва от 33 страница на pdf-a. Член 37а. е интересния.

НАРЕДБА Н-32 от 16.12.2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства

чл.37а :

Извън темата:

„Чл. 37а. (1) Моторните превозни средства от категории М1 и N1 се определят в пет екологични групи във връзка със степента на отрицателното им въздействие върху околната среда и качеството на атмосферния въздух, в зависимост от екологичната им категория (EURO) или датата на първата им регистрация, ако няма екологична категория (EURO), и съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработилите газове на МПС с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес или стойността на коефициента на поглъщане на светлината (димност) за МПС с двигатели със самозапалване чрез сгъстяване на работната смес, установени чрез измерване по чл. 31, ал. 8 в контролно-технически пункт, както следва:
1. за МПС с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес:

2. за МПС с двигатели със самозапалване чрез сгъстяване на работната смес:

3. моторните превозни средства, на които задвижването е само с електродвигатели (без двигател с вътрешно горене), автомобили, задвижвани с горивна клетка (FCEV), и Plug-in хибриден електрически автомобил (PHEV) се определят в пета (5) екологична група.
(2) Моторните превозни средства с двутактови двигатели, които не подлежат на измервания, се определят в първа (1) екологична група.
(3) Когато МПС е оборудвано с уредба, която позволява работата на двигателя с ВНГ или СПГ, за определяне на превозното средство към екологична група по ал. 1, т. 1 проверките се извършват при работа на двигателя с ВНГ или СПГ.“

Eто го и броя на Държавен вестник в който са описани само промените и по-лесно може да се видят:

Държавен вестник брой 80 - 11.9.2020г.

При мен Тойотата от раз без да пипам нищо по нея влиза във втора категория. На последния преглед я мериха и изкара точно 0.5% СО. Ако ѝ сложа катализатор може и за 3-та категория да се класира, но пък там я ограничават по годината на производство, защото е 97-ма и явно няма да се хабя с излишна екология. BMW-то би трябвало без проблем да се класира в 3-та категория, защото е 2000-та и си е с катализатори и би трябвало да покрие 0.3% СО.

Начало

ЧЗВ

VIN Decoder

Чат

Галерия

Търсене

Споделете във Facebook

Клуб Сааб България

Влез

Регистрация

Преглед

Какъв евростандарт има 9-5 аеро 2007 г. и как се доказва?

Тема Преглед

Кой е на линия

Ads


	Клуб Сааб България www.saab-club.com - since 2004